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  • 发表于: 2018-9-20 10:31:26 | 只看该作者 |只看大图 |倒序浏览



    很多人以为单车买了不就可以骑了?其实这是很不对的观念。因为每一个人的身长、手长、脚长都不一样,即使买到了尺寸对的单车,也?#28142;?#34920;这辆单车是真正适合你的身材。其实只要参?#23478;韻录?#21333;的“设定一撇?#20581;保?#33457;一点时间、心?#30002;?#19968;下调整,就一定能让单车乖乖地‘服侍’你喔!别懒惰,请花几分钟时间跟我们一起检查看看吧

    1、坐垫角度:首先先调整最简单的坐垫角度。坐垫的角度大致上要保持水平,由于目前市面上的坐垫的垫面大多是弧面,用目视可能不太准确,所以可以先拿一把长尺放在坐垫上,再用眼睛目测抓水平,这样就容易多了。不过坐垫?#23186;?#24230;绝不是死板板的。?#28909;?#35828;,?#34892;?#20154;骑完车后常常会抱怨胯下痛,这或许?#20146;?#22443;前端的压力过大所致,这是可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样做可以减轻对胯下部位的压力,特别是在上坡的时候。相反地,?#34892;?#20154;不是很长骑上坡,反而喜爱冲下破的乐趣,而冲下坡时因为要控制重心的关系,骑乘者常常会在坐垫与坐垫后方移来移去的,这时最?#23186;?#22352;垫鼻端稍微往上仰个几度,同时将坐管高?#30830;?#20302;,这样做有助于下坡时身体在坐垫上的灵活度。

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

     

    2、坐垫高度:再来就是设定坐垫的高度了。坐垫的高度是单车设定中最重要的?#25442;罰?#23588;其与膝盖伤害与踏踩出力息息相关。坐垫太高的话膝盖容?#36164;?#20260;,而且重心太高也容易产生意外;太低的话脚踏踩不出力量,长期用不正确的姿势踩踏?#19981;?#23545;膝盖与腿部产生不好的影响。唯有正确的坐垫高度?#25293;?#30495;正发挥出应有的踩踏效率、并拥有最正确健康又不伤害身体的踩踏姿势,而且不但?#25442;?#33821;卜腿,而?#19968;?#33021;修饰腿型喔!膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位,但也?#20146;?#33030;弱、最容?#36164;?#20260;的部?#24359;?/span>


    当我们的腿每踩踏一圈,膝关节?#31361;?#27963;动?#28142;危?#36825;样频繁的动作,如果施力的方法、方向或位置不正确的话,很容易?#31361;?#35753;膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复会来的),所以一定要小心才行!设定坐垫高度常常听一些专家说什么要(胯下长*0.885)如何如何量测的?其?#30340;悴淮?#31639;当一个选手的话,真的不需要将一件简单的事情搞得那样复杂。初学者只要先将“脚跟”放在踏板上,然后踩几下,慢慢地调整坐垫高度,等?#25945;?#21040;最低点时膝盖正好打?#20445;?#22914;图B1),这时候的坐垫高度就已经?#21496;?#19981;离十了!依照这样的标准坐垫高度,再将“脚掌”放回原来的标准踩踏位置,如此一来,膝盖在踩踏的最低点时自然?#31361;?#26377;一点点弯曲(如图B2),这样的伸展姿势既可以兼顾踩踏事的出力,也?#25442;?#35753;膝关节再踩踏时受伤。当然,如果新手一下?#28216;?#27861;习惯这样的高骑乘位置,?#37096;?#20197;将这个“标准坐垫高度”再降低一、两公分、甚至三、四公分,还是在可以接受的范围。设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高(路上有很多中学生喜?#31471;?#37239;,刻意将坐垫拉得很高很高,假装自?#33322;?#24456;长的样子),这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打?#20445;?#22914;图B3),是很危险的动作!像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作,这时如果还让膝盖打?#20445;?#19981;仅会让踩踏有“顿点”发生,影响踩踏的连续性,而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部?#30171;?/span>


    虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉,好像要这种姿势?#25293;?#36367;出去,但其实不然,不管是肌肉还是膝关节都很容?#33258;?#36825;时(膝盖打?#20445;?#30952;损受伤。所以一点要?#20146;。?#39569;车踩踏是切忌不能让膝盖打直。坐垫高度也不能太低,一般初学者由于不习惯高重心的骑车姿势,所以往往会将高度下拉,而且拉得太多,这样“蹲骑”的姿势会让腿部的力?#21487;?#23637;不开来(如图B4),虽然骑车时安心了些(因为重心低、而且脚掌可以踏到地面的?#20498;剩?#20294;舒展不开的大腿、小腿、与膝盖不止会让你骑不快,长时间下来也容?#33258;?#25104;肌肉与关节的磨损。因此,我们在这里建议,还是先将自己的“标准坐垫高度”?#39029;?#26469;,之后可以稍微降?#22270;?#20844;分,慢慢习惯重心的变化,然后再一点一点地(半公分或一公分)向上调整,一直到找到那个既可以让你安心自信、又可以兼顾踩踏出力、并且能避免身体受伤的好位置(如图B5)。

     

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

    3、坐垫的前后位置:坐垫的前后位置其实也与膝关节大有关系,但常常?#20146;?#23481;?#22918;?#24573;略的一节。一般车友或车店往往?#28020;?#22909;看不好看?#20426;?#25110;“酷不酷?#20426;?#31561;外观因素来决定坐垫的前后位置,这样是很不对的。坐垫的前后位置,与坐垫高度同样影响膝关节甚巨,所以设定时一定要小心谨慎才?#28020;?/span>


    坐垫前后位置的设定其实相当简单?#21512;?#22312;坐垫?#29486;?#22909;,将脚?#21697;?#22312;踏板上正确的位置(如图C1)然后踩个几下,接着将踏板摆成水平,这是前脚的“膝盖下点”所垂下的垂直线要刚好通过踏板的?#34892;?#20301;置(也就是踏板轴),这样就完成了(如图C2)!如果垂线没有通过踏板的?#34892;?#20301;置,就要?#26469;?#35843;整坐垫的位置。(如图C3)坐垫位置就太过前面,而图C4则是太后面,坐垫位置太过前面或后面会影响到腿部的踩踏出力,与膝盖的磨耗也息息相关,所以不可不小心。


    这个位置当然也不是死的,而是有一点弹性:如果位置再后面一点点,可以让大腿的出力更好更直接,适合喜欢?#25353;?#33050;踩踏”方式的高出力型猛?#26657;?#22914;果位置再前面一点点则可以染膝盖与小腿的回转更顺畅,适合喜欢?#20843;?#20250;转速”的朋友(踩踏出力小一些、但踩踏速度快一些)。但不管是向前向后,移动的位置都不可超过标准位置2.5公分以上,超过的话很容易?#31361;嶸思?#33181;盖与肌肉。一般车友最容易犯的错误是将坐垫放在过于后面的位置(如图C4),这样做好像能燃车子看起来更俊更酷,踩踏是好像也比较容易有那种扎实的踩踏?#26657;?#20294;这样硬操的结果,长期下来其实对膝盖时会有所损伤的。 

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

    4、龙头的高度长度:龙头的高度长度主要是在调整体重?#20054;?#21333;车上时的配重,同时?#19981;?#24433;响操控的灵活度。正常骑行时,我们应该将身体的重?#28900;确?#37197;在骑车的“金三角?#20445;?#20998;别是“手把”、“坐垫”与“脚踏”上(如图D3)。


    不常骑车或没有骑车运动习惯的人,由于不善于使用上半身的肌肉群,腰部也不经常运动到,所以会不自觉地将龙头把手的位置弄得又高又近(接近身体),让骑车的姿势好像平常坐着的姿势那样(如图D2)。


    但这样看起来技术富有自然的姿势其实会让身体的重量过于集中在“坐垫”上,而“把手”所分到的重量却只是点到为止。这样的设定一开始虽然可以感觉到很自然舒服,但将大多的身体重量?#20054;?#33216;部(坐垫)上,骑乘久了之后臀部会因为压力过大而产生不舒服,跨下的部位也容易会有麻木的感觉。另外,像这样太过于“正直”骑姿将使得骑乘者的脊椎直?#29992;?#23545;地面所传来的冲击,久了后?#31361;?#20135;生腰酸背痛,长期下来对身体其实是很不好的。所以设定龙头的高度与长度时,千万不要一味地想将龙头加高缩短;相反地,要将龙头设定在适切的位置,让身体的重量能够分一些到把手上面去(也就是上半身与手臂的肌肉上)。虽然一开始时会因为这边的肌肉群平时很少用到的关系,所以会感觉比较无力而且容易疲惫,但骑过一两次车、等肌肉?#21512;?#24815;这样的使用方?#25509;?#24378;度后,酸痛不适的感觉自然?#31361;?#28040;失。所以设定龙头的长度高度时一定要?#20146; ?#39569;车黄金三角333配重原则”。


    龙头的长度则会随着车子上管长度的不同而有所变化。由于每台车子的上管长度不尽相同,所?#31908;?#22836;长度也不是个固定的数字。龙头过短的话体重不容易?#20054;?#21069;轮上,骑车时操控容?#23376;行?#36731;飘飘的感觉,上坡时前轮也比较容易浮起,产生危险或打乱节奏,而且上半身的力量?#19981;?#26377;施展不开的感觉;相反地,龙头过长则会放太多重量在前轮上,除了会让操控碍手碍脚之外,下坡时重心太过前面、后轮载重不够容易浮起或导致抓地力不足,对骑乘?#36393;不?#22823;打折扣,上半身过于拉伸?#19981;?#22686;加疲累?#23567;?#25152;以选择适当的龙头长度往往?#20999;?#36710;设定最要的?#25442;罰?#20294;也是店家最不容易(或不愿意)调整、而且是消费者最不容易马?#32454;?#21463;到效果的一项设定。


    专业的单车店家一定要准备多?#33267;?#22836;长度供消费者设定或选换。把手可以?#23454;本?#30701;、坐管坐垫也都可以轻?#36164;?#29992;快拆或工具调整,唯?#25042;?#22836;是得大费周章的更换,?#20146;?#19981;容易调整的操控零件。不过,一定不能怕麻?#24120;?#19968;点要找到自己最适合的龙头长度高度才行!除了店家能为你建议设定外,我们?#27493;?#35758;车友可以多购一些不同长度的龙头。偶尔更换一下,这样?#25293;?#30495;正找到自己的“最好最舒适的骑车黄金三角”位置。骑起车来?#25293;?#26356;不费力、也更?#36393;?/span>

     

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

     

    5、煞车把角度:骑车前一定要先学会停下车,也就是煞车。这?#21069;踩?#39569;乘的第一?#20581;?#29022;车把手的角度当然也就扮演关键性的角色。煞车把手一般可以先设定在35-45度之间,让骑乘时,手背与前臂可以打平为准(如图E1)。


    如果手背与前臂间的角度上弯(如图E2)或下弯(如图E3)太多,都表?#26223;?#25163;的角度不对,得重新调整。正确的煞车把手角度可以让手臂手掌的肌肉能最舒服,而且能最快速地施力与反应。?#20146;。?#35753;车子停下来,也就是煞车,是骑乘单车?#36393;?#30340;第一?#20581;?#19968;点要将煞车把手放在最好最对最自然的位置,这样遇到意外时?#25293;?#35753;危险发生的机会降到最低。

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

    6、煞车把手位置:煞车把手的角度?#31908;?#36824;不够,手指是否能正确地控制手把也是关键。现在的自行车零件多以欧美人的体型作标准,因此对东方人来说。尺寸上往往大了一号,让人“指长莫基”。


    经过多年的演化,现在的煞车把手大多都是有很宽广的调整空间了。所以只要请店家老板将煞车手把的位置依照你的手掌大小、手指长度作调整,基本上食指与中指的第二节要可以稳稳地放在煞车把手?#21916;?#31639;及格(如图E4),这样真正遇到危?#24080;保?#21049;车的反应时间与力道才够快够有力。尤其是手掌小的女性朋友一定要特别注意这点!千万不要拿你小小的手掌手指去屈就那个设?#32856;?#35199;方大男人用得大大的把手,其实只要一丁点的调整,就能够让车子变成你身体的一部分。?#36393;?#26159;绝对不能?#36947;?#30340;哦

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

     

    7、把手宽度:车把手的宽度大概要比肩膀再宽一些些,至少要与肩膀同宽,这样操控室才会灵巧有力,而且胸部肌肉自然舒展,可?#38498;?#21560;得很顺畅(如图F1)。太窄的车把手宽度会让转弯时碍手碍脚,既影响操控也危险,而且也没法大口呼吸(如图F3)。但过宽的车把手宽度也不好,操作起来会像在开“拖拉机?#20445;?#21345;车),上半身也容易太前倾,徒增气力、增?#21451;?#37096;的负担(如图F2)。

     

    设定正确标准的自行车骑乘姿势

    8总结:当你将坐垫的角度、高度、与前后位置、还有龙头的高度长度、以及把手的宽度都?#25214;?#19978;的方法设定对后,骑乘的姿势便会像图G1这样,膝盖与腿部能真正使出气力并不容?#36164;?#21040;运动伤害;上半身则是略成一个“弓”状,可以自然吸收路面的冲击与震动;而前手臂微张微弯,也稍微负载着上半身的重量(如图G2);手指则是很自然地放在煞车手把上,可以快速轻易地停下车来。这样一来就可以完成单车的设定了;准备开始骑车啰!

     

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